Vitesse selon régime et rapports
À 6 500 tours par minute en dernier rapport, où en êtes-vous ? La transmission le dit : rapport de boîte, rapport de pont, circonférence de la roue, et voilà la vitesse.
Moteur et transmission
Par Jimenez Julien, éditeur de Tour Lancé · mis à jour le
Comment ça se calcule
Le régime de roue est le régime moteur divisé par le produit du rapport de boîte et du rapport de pont. La vitesse est ce régime multiplié par la circonférence de la roue, converti en kilomètres par heure. On suppose un pneu qui ne patine pas et ne s'écrase pas.
Résultat indicatif : il dépend des valeurs que vous saisissez et ne remplace ni un règlement, ni une notice, ni l'avis d'un professionnel.
Questions fréquentes
Où trouver les rapports ?
Dans la documentation technique du véhicule, ou en comptant les dents des pignons. Un rapport de 3,9 signifie que le moteur tourne 3,9 fois pour un tour de roue.
La circonférence est-elle celle du pneu neuf ?
Utilisez plutôt la circonférence de roulement mesurée, pneu gonflé et chargé : elle est légèrement inférieure à la valeur théorique.
Cas chiffrés
Des situations déjà remplies, avec leur explication :
- Vitesse à 6 500 tr/min en dernier rapport
- Vitesse d'un kart selon son rapport final
- Vitesse en 3e rapport
- Vitesse d'un cyclomoteur selon son rapport
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