Écart de compteur après changement de pneus
Un pneu de dimension différente change le diamètre de la roue, donc la vitesse réelle. Comparez l'ancienne et la nouvelle monte avant de commander.
Moteur et transmission
Par Jimenez Julien, éditeur de Tour Lancé · mis à jour le
Comment ça se calcule
Le diamètre est celui de la jante en pouces converti en millimètres, plus deux fois la hauteur de flanc, égale à la largeur multipliée par le rapport d'aspect. Le rapport des deux diamètres donne l'écart. La vitesse réelle est la vitesse affichée multipliée par ce rapport.
Résultat indicatif : il dépend des valeurs que vous saisissez et ne remplace ni un règlement, ni une notice, ni l'avis d'un professionnel.
Questions fréquentes
Un nouveau pneu peut-il être autorisé ?
Cela dépend de la réglementation et de l'homologation du véhicule. L'outil calcule des écarts, il ne dit pas ce qui est permis.
Le compteur est-il déjà optimiste ?
Souvent, par construction, un compteur affiche un peu plus que la vitesse réelle. L'outil montre seulement l'effet du changement de dimension.
Cas chiffrés
Des situations déjà remplies, avec leur explication :
- Écart de compteur de 205/55 R16 vers 225/45 R17
- Écart de compteur avec un pneu plus grand
- Écart de compteur avec une jante de 18 pouces
- Écart de compteur avec un pneu plus petit
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