Écart de compteur avec un pneu plus petit
Calculez l'écart de compteur en passant de 205/55 R16 à 195/55 R16, à 90 km/h affichés.
Par Jimenez Julien, éditeur de Tour Lancé · mis à jour le
- Diamètre du pneu d'origine
- 631,9 mm
- Diamètre du nouveau pneu
- 620,9 mm
- Variation de diamètre
- -1,74 %
- Vitesse réelle pour 90 km/h affichés
- 88,4 km/h
Le cas en détail
Un pneu moins large à rapport d'aspect identique est plus petit : le compteur affiche alors une vitesse supérieure à la vitesse réelle.
À retenir : Un pneu plus petit fait tourner la roue plus vite : le compteur est plus optimiste.
L'exemple chiffré
Valeurs utilisées dans ce cas (des exemples de situation, pas des mesures relevées) :
- Ancien pneu : largeur en mm : 205
- Ancien pneu : hauteur en % de la largeur : 55
- Ancienne jante en pouces : 16
- Nouveau pneu : largeur en mm : 195
- Nouveau pneu : hauteur en % de la largeur : 55
- Nouvelle jante en pouces : 16
- Vitesse affichée au compteur en km/h : 90
- Diamètre du pneu d'origine
- 631,9 mm
- Diamètre du nouveau pneu
- 620,9 mm
- Variation de diamètre
- -1,74 %
- Vitesse réelle pour 90 km/h affichés
- 88,4 km/h
Modifiez les champs ci-dessus pour adapter le calcul à votre situation : le résultat se met à jour tout de suite.
Comment ça se calcule
Le diamètre est celui de la jante en pouces converti en millimètres, plus deux fois la hauteur de flanc, égale à la largeur multipliée par le rapport d'aspect. Le rapport des deux diamètres donne l'écart. La vitesse réelle est la vitesse affichée multipliée par ce rapport.
Résultat indicatif, sans valeur de conseil juridique, technique ou financier.