Pression à froid pour un pneu de kart
Calculez la pression à régler à froid pour 0,9 bar à chaud sur un pneu de kart avec 20 °C à froid et 45 °C à chaud.
Par Jimenez Julien, éditeur de Tour Lancé · mis à jour le
- Pression à froid à régler
- 0,75 bar
- Écart à froid par rapport à la cible
- -0,15 bar
- Gain de pression en chauffant
- 0,15 bar
Calcul à volume constant, gaz parfait : il ne remplace pas les pressions préconisées par le constructeur du véhicule ou du pneu.
Le cas en détail
Les pneus de kart roulent à de basses pressions. Un réglage de quelques centièmes de bar compte : l'outil affiche deux décimales.
À retenir : Utilisez un manomètre précis : les basses pressions ne tolèrent pas l'à-peu-près.
L'exemple chiffré
Valeurs utilisées dans ce cas (des exemples de situation, pas des mesures relevées) :
- Pression visée à chaud en bar : 0,9
- Température de l'air du pneu à chaud en °C : 45
- Température de l'air du pneu à froid en °C : 20
- Pression à froid à régler
- 0,75 bar
- Écart à froid par rapport à la cible
- -0,15 bar
- Gain de pression en chauffant
- 0,15 bar
Calcul à volume constant, gaz parfait : il ne remplace pas les pressions préconisées par le constructeur du véhicule ou du pneu.
Modifiez les champs ci-dessus pour adapter le calcul à votre situation : le résultat se met à jour tout de suite.
Comment ça se calcule
À volume constant, la pression absolue est proportionnelle à la température absolue. La pression cible à chaud, convertie en pression absolue avec 1,01325 bar d'atmosphère, est ramenée à la température à froid, puis reconvertie en pression relative.
Résultat indicatif, sans valeur de conseil juridique, technique ou financier.